以太坊创新高，如何解决高手续费问题？

截至2月4日，CMC行情显示，以太坊突破1600美元，最高达到1689美元，近30天涨幅超过60%，近三个月涨幅超过300%。 自今年 1 月 1 日以来，ETH 的价格上涨了一倍多，过去一年 ETH 的表现甚至跑赢了 BTC。

作为全球市值第二大的区块链网络，以太坊也是应用最广泛的智能合约平台。 近期，关于以太坊的利好消息频出。 据芝加哥商品交易所（CME）称，以太坊期货将于2021年2月8日推出，这将再次带动市场对以太坊的关注和信心。

尽管市场表现良好ERC20以太坊网络链项目官方，但以太坊的容量和效率问题让使用以太坊智能合约和相关工具的区块链开发者苦不堪言。 这也导致了另一个问题，即以太坊链上的交易需要高昂的Gas费用。 2020年，随着DeFi的爆发，以太坊上的gas费将达到几十美元，甚至上百美元。 这些痛点将严重影响以太坊生态的全面发展。

为了解决以太坊1.0面临的问题，基础设施升级迫在眉睫。 但是，以太坊2.0要走上正轨还需要很长时间，分片技术难度大、复杂。 转向跨链项目可能是解决问题的关键。 笔者一直关注跨链领域，在之前的文章中分析过一些跨链项目，比如大家熟知的Polkadot和潜力股aelf。

近日，笔者注意到aelf正在推进主网深度体验。 活动发布以来，ELF价格涨幅超过20%，引起了众多用户的关注。 因此，笔者也去体验了aelf的主网功能。

由于参与用户需要通过Matamask钱包质押ERC20 ELFERC20以太坊网络链项目官方，锁仓时需要支付Gas费用。 笔者在质押ERC20 ELF时，一笔交易的gas费在45美金左右，最贵的时候甚至达到了60美金。 在完成锁仓并获得主网ELF和LOT后，笔者在aelf主网上进行了转账、交易等各种操作。 每笔交易消耗的手续费基本是0.26-0.28ELF，比以太坊便宜很多，基本可以忽略不计。

目前以太坊上的高 Gas 费主要是由于对 DeFi 的热情。 面对疯狂飙升的Gas费和日益增长的网络处理需求，优化网络费用结构的需求正在被放大。 然而，现有的手续费解决方案仍然比较有限。 这时候，跨链技术的优势就更加凸显了。 笔者坚信跨链DeFi将是未来的大势所趋。

而且aelf的跨链技术已经相当成熟。 aelf主网的上线，基本实现了白皮书中的所有功能，带来了完善的开发和使用配套工具，以及部分核心DApp应用，呈现了一个较为完整的区块链体系。

借助aelf提供的区块链开发框架，开发者可以快速构建侧链，轻松构建DApp。 aelf这个框架比Polkadot的Substrate框架好用。 其多级主-侧链结构和“一链一场景”的设计，不仅可以保证不同链上的应用顺畅运行，互不干扰，还可以扩展整个区块链系统的性能。 Aelf通过平行链和链内交易实现扩容，进一步提高了可扩展性。 这也是目前区块链系统中亟待解决的最大瓶颈。 此外，aelf 采用一种称为“索引”的方法来实现安全可靠的跨链通信。 通过父链和子链之间的相互索引，aelf 已经可以验证交易的存在和交易的时间。

总的来说，aelf在跨链技术实现、性能、治理等方面都保持着较高水平，是一个被低估的潜力项目。

目前aelf已经在以太坊上建立了SashimiSwap，一个集挖矿、交易、理财、借贷为一体的全方位交易平台。 AESwap也建立在aelf区块链上，这是它要推广的一个DeFi生态项目。 据官方介绍，未来两个项目将融合，形成跨链去中心化交易网络。 对于这一点，笔者还是非常期待的。

可以看出，以太坊一直专注于做一个应用平台，就是“币生态”，而aelf的目标是万链互联，就是“链生态”。 而且aelf不仅可以连接现有的链，比如将以太坊纳入自己的网络，同时其多级侧链本身也会催生出很多新的应用。 因此，从眼光上看，aelf 更宏大，这也是两者最大的区别。

当然，从发展阶段来看，以太坊已经成熟运营了5年多，构建了繁荣的生态，也奠定了其公链老大哥的地位。 aelf主网上线刚刚上线，发展还处于早期阶段，但这也意味着aelf还有很大的发展潜力。 未来，我们有理由相信，踩着巨人的肩膀，aelf会走得更好。